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交通是经济的脉络和文明的纽带，是中国式现代化的开路先锋。近日，国务院新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍加快建设交通强国、完善现代化综合交通运输体系，继续推进跨区域跨流域大通道建设，提升都市圈城际通勤效率，加快实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
“十四五”时期是交通投资最多、网络建设最快的5年。完成交通固定资产投资18.8万亿元，国家综合立体交通网里程超600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架建成率达91%，我国综合交通基础设施规模体量稳居全球第一梯队。高铁旅客发送量5年增长132%，民航旅客运输量5年增长84.2%，海运量、港口集装箱吞吐量均占全球1/3，快递业务量连续12年位居世界第一……强大的交通运输服务能力成为释放我国超大市场规模优势的重要底座、稳固我国全球供应链的关键枢纽。2025年，社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.9%，交通运输领域带动降低物流成本约70%。
“十五五”时期，我国交通运输进入新的发展阶段，现代化综合交通运输体系将更加完善，基本建成交通强国取得决定性进展。
聚焦“一网四化” “一网”就是通过做优增量、提质存量，厚植设施网络优势，补齐网络发展短板，建设现代化高质量的国家综合立体交通网；“四化”就是紧扣交通运输现代化发展要求，加强一体化融合，强化安全化提升，突出数智化升级，注重绿色化转型。
建设“四类通道”一是沿边沿海沿江大通道，其中三峡水运新通道建成后，三峡枢纽总通过能力将是现有设计通过能力的三倍多；二是出疆入藏通道，高标准推进川藏铁路雅安至林芝段建设，建设新藏铁路东、西段工程；三是西部陆海新通道，推动平陆运河在今年9月正式通航试运行；四是跨江跨海跨湾通道，重点实施沪甬跨海通道、广东的狮子洋通道等一批重大工程。
提升都市圈城际通勤效率 到2030年，都市圈城际综合通勤廊道加快形成，交通枢纽换乘更加便捷，主要都市圈内具备1小时通勤条件人口的覆盖率达到75%，人民群众通勤出行的满意度明显提升，幸福感和获得感进一步加强。对都市圈环线、绕城高速、通勤廊道内干线公路及重要出入口开展数智化升级改造，推进都市圈“人工智能+交通运输”典型场景应用。
“十五五”时期，交通建设不会再简单地“铺摊子”“上项目”，而是致力于优化空间布局、打通经济循环大动脉。投资导向变化的背后，是发展思路从“规模扩张”向“价值创造”的深层次转变，步入“做优增量、提质存量”的新阶段。随着更多资金流向补短板、强韧性、促转型，效率更高、功能更完善、更加绿色智能的现代化综合交通运输体系，将有力支撑经济社会高质量发展。
工委会融媒信息部副主任
中政营商环境网副总编辑
侯瑞岭整理供稿
2026年7月23日
